政协开展建材市场调研工作,政协开展建材市场调研工作方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于政协开展建材市场调研工作的问题，于是小编就整理了1个相关介绍政协开展建材市场调研工作的解答，让我们一起看看吧。

如何对泉州城市发展建设提一项具体建议？

把泉州辖-区内县级市和惠安县撤市县为区，各县市要高瞻远高瞻，不计各自得失，形成真正意义的大泉州，全市一盘棋，统一城市规划，统筹布局，协调发展，形成合力。因为现在各县市已经发展至瓶径，土地等资源不断咸少，不要再各自为政，浪费资源重复建设，统一对外宣传：泉州XX市(区)不要单独XX市，不要个个猛。没法突出核心目标。

拜托，把一环先弄起来。我看现在没有哪一个城市，连个一环都不通的吧。所谓的环路要沿途没有红绿灯，没有滞留点。首先坪山路高架先禁止大货车通行。都这么晚才修通的坪山高架才只修两个车道，符合这个城市的公共设施建设小里小气的一贯传承。随便一辆低速大货车就让流量慢下来。所有大货车走丰海路和晋江大桥绕行。临漳门门那儿也是个问题。我觉得那玩意儿不知道有什么意义。又不是真正的古迹，都是后面修起来的。其实这是一个交通的障碍节点。放眼望去，我看没有哪一个城市像泉州这样，连一个基本的环路一环都环不起来的，总之，这个城市的交通规划极其糟糕。

泉州市应走大都市发展格局，在沿海发达地区都忙于企业升级的时候，应着重扶持安溪、永春、德化的特色支柱产业的发展与升级，让山区人民也感受开放改革红利的获得感！

当前，居于老市区的鲤城区率先向江南拓展是比较成功的……很有发展的前瞻性；丰泽区位于鲤城区与洛江区的夹缝里，如果不向东海拓展……很显然已没有拓展余地了；其实，丰泽区如果有前瞻性规划的魄力，应该把北面的滞洪区（北湖）启动起来，加上动车站乃至汽车站一拼规划还不够理想，还存在着发展的局限性；应该大胆的把丰州（全部）、康美（晋江源头之一的東溪靠东岸的几个社区）乃至洪濑镇区域规划纳入（从朋山隧道口高架桥向北二公里隧道进入洪濑四都）进丰泽区管辖，可利用的山坡地就比比皆是，都是待开发的处女地！

泉州GDP总量已连续19年位居福建首位，是民营经济发达地区，被评为“东亚文化之都”，海上丝绸之路起点，我国闽南文化发源地和中心，我国台胞主要祖籍地，中国品牌之都，实力位居地级市前十名。然而城市发展要破解三个问题。

一、城市政治地位问题。这在目前我国国情中是个基础问题。政治地位高，领导重视，就是个不毛之地也能砸出金坑来。虽然泉州区位优势明显，民营经济活跃，甚至辐射厦门。但在福建省内，省会福州和副省级城市厦门是泉州难以挑战的，这两个城市的领导可以直接参与省内资源分配，泉州只能服从省里安排，在省内缺少话语权，特别是省上还充满着莆田的因素。经济越发达，只是待宰的羔羊。厦门享受优惠政策，泉州企业总部被吸血落户厦门，财政税收很多落在厦门口袋。泉州货物都由厦门出口，所以泉州港口弱化，泉州动车站和高铁站的定位都只相当于莆田。如何破解政治地位问题也是最难的。

二、改善经济问题。泉州经济基础好，民营经济活跃，但多传统产业，新兴产业比较薄弱。晋江鞋服应该在保持优势基础上强化领先地位，整合提升。然后在集成电路上寻求产业链突围。为未来寻找经济新动能！南安要突出水暖卫浴建材家居，高定位。泉州要稳扎稳打，做好实体，做好金融延伸，在优势领域做到极致。经济实力突出之后是改变现状的关键。努力拉大与省内其他城市差距，努力把营商环境做好，筑巢引凤，大力引进人才，这也是产业转型升级的必由之路。

三、城市建设问题。一个城市要发展要用发展的眼光提前规划。泉州地铁由于城区人口不足无法批复。但城区拓展已近极限，过江就是县级市晋江石狮。只有晋江石狮设区，才能达到城市建设的共赢，达到建设地铁要求轻而易举。泉州市区和晋江石狮是合则两利，斗则两败的关系，设区，则晋江财政税收可以交泉州，而不是大头都交给省里去发展福州。泉州晋江一起加强城市建设，增强实力，才能北抗福州，南御厦门吸血。目前情况是被厦门分而治之，企业外迁，税收外流，自己城建、交通、教育、医疗却没钱投入，令人痛心疾首！有人说泉州不需要地铁，说城区不大，然而试看哪个城市不是提前布局，拉大城市骨架，地铁是必须的。

综上，未来城市竞争是零和游戏，试看发达国家，最后只能剩下几个较大城市，其他会慢慢衰落，从没有保持现状挺好的情况。泉州人的子女未来在哪就业，现在就是关键。衰落则后代背井离乡，这就是规律。

到此，以上就是小编对于政协开展建材市场调研工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于政协开展建材市场调研工作的1点解答对大家有用。