2020年中国航空维修行业发展现状及趋势分析（航空维修产业）

航空维修是指对航空器及其上的技术设备进行维护和修理，以确保航空器的安全。航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空工业的重要组成部分。

据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空维修行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

中国航空维修行业发展前景中国航空维修行业收入分析

维修类别分为机身、动力装置、螺旋桨、整个动力装置或螺旋桨以外的飞机部件、特种作业等；在飞机维修领域，按照产品类别可分为：机身大修、航线维修、发动机维修、附件维修以及飞机改装等。其中，附件维修涉及类型最广，涵盖多个领域如电子电气、液压、气动、机械等。

随着国内航空市场的蓬勃发展，航空机载设备维修制造需求呈现快速增长趋势，客户需求快速增长。同时，航空机载设备制造和维修行业技术壁垒较高。随着我国航空维修水平的不断提高，整个行业随着技术的进步而发展壮大。近年来，国家对航空航天制造和国防建设日益重视，机载装备制造业也取得快速发展，改变了以往国外企业和OEM厂商占据国内大部分市场的局面。

未来，航空维修行业的增量市场将更多体现在市场需求量大、技术含量高的零部件上。对于维修覆盖面广、维修能力深入的企业来说，将会有更广阔的市场空间。大力拓展维修的深度和广度，提高服务质量是此类企业的重要发展方向。

“十三五”期间，中国民航取得了安全最好成绩、发展增幅最大、经济效益最好的成绩。运营效率和服务质量不断提升，行业战略地位和作用不断增强。按照新时代建设民航强国的战略进程，“十四五”是民航强国从单一航空运输强国向多领域民用航空强国建设的起步阶段。航空动力。

当前，我国民航发展内外部环境较好，形成了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。逐渐成型的产业发展也将迎来更广阔的市场空间。然而，复杂的国内外市场环境既给国内民航业带来一系列新机遇，也带来新挑战。飞机维修行业需要寻求传统思维突破，把握新发展时期正确的战略路径和发展方向，巩固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持深化改革创新以便有效应对。风险与挑战并存，整个行业正在走向高质量发展。

通过相关信息查询和数据比对，选取了两家航空维修行业上市公司：广州航新航空科技股份有限公司（以下简称“航新科技”）和北京安达韦科技股份有限公司（以下简称“航新科技”）。以“安达维尔科技”）伟尔“）对航空维修行业的发展进行对比分析，相比之下，航新科技的企业总资产实力更强。航新科技2022年总资产（23.8亿元）增长8.3%与去年同期相比；安达维2022年企业总资产12.4亿元，同比下降2.4%，从2022年净资产规模来看，航芯科技（7.6亿元）低于安达维尔（9.7亿元），同比变化率分别为2.9%和-4.3%。

2022年，航芯科技营业总收入14.0亿元，同比增长20.4%；安达维尔总收入（4.1亿元）比上年下降13.2%。此外，航芯科技2022年企业运营成本总额（13.5亿元）高于Andaville（4.8亿元），同比变化率分别为22.8%和-1.3%。 2022年，航新科技航空维修及服务收入占公司总收入的67.77%； Andaville的航空维修收入将占公司总收入的36.20%。 2022年，航芯科技归属母公司净利润（2700万元）高于安达维尔（-4600万元），两者相差7300万元。

2022年，航芯科技研发投入达9600万元，较上年增加1600万元；安达维尔研发投入6900万元，同比减少1000万元。从研发总投入占营业收入的比例来看，航芯科技（6.85%）2022年的投入将远低于Andaville（16.84%）。分公司来看，航新科技2022年航空维修行业营收9.5亿元，同比增长28.1%；安达维尔营收1.5亿元，同比增长11.8%。 2022年，航新科技航空维修运营成本为7.38亿元，同比增长31.86%。安达维尔航空维修运营成本（9000万元）较上年增长25.70%。

本报告由中研普华咨询公司牵头。以大量缜密的市场调研为基础，主要依据国家统计局、商务部、国家发展和改革委员会、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家统计局等部门。中国商业信息中心经济景气监测中心、中国产业研究网、国内外相关报刊杂志、航空维修专业研究单位等发布和提供的大量信息。

对我国航空维修行业进行了详细深入的分析，为航空维修行业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择合适的投资机会和公司领导制定战略规划提供准确的市场情报信息和科学的决策依据。对于银行信贷部门也有很大的参考价值。

了解更多行业数据，可点击查看普华产业研究院《2023-2028年中国航空维修行业发展前景及投资风险预测分析报告》。