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滴滴自诞生那天起,就根本没有为乘客的安全着想过,在他眼中除了不遗余力要挤死竞争对手外,剩下的就是要一家独大,利益独享。打顺风车遇上个好司机,是你命好,遇上坏司机,只能听天由命 了。
滴滴如果真心实意把乘客的安全放在第一位,就该彻底提高入滴的门槛,将那些有暴力倾向的,有不良记录的,刑满释放不久的等等不良司机拒之门外。绝不该为了追逐利益最大化,不问青红皂白,只要会开车,只要能为滴滴创造利润,都来者不拒。正因为这些司机鱼龙混杂、良莠不齐,抢劫、杀害乘客只是早晚之事。
滴滴若真的把乘客安全放在第一位,就应该与公安联网,让滴滴每一辆车动向都时时处在监控之中。让乘客在感觉危险时,能第一时间把求救的信息发到警察手中,便于警察快速反应,救乘客于危难之中。如果滴滴司机心怀坦荡,绝对不会对此有异议的。如果一个司机心怀叵测,相信他绝不敢轻易加入滴滴的行列。
钱没了,可以再挣,人死了,就再也不会复生了。郑州空姐与温州女孩遇害后,滴滴又是致歉,又是要负全责。你是财大气粗,赔个几百万也许对你来说是九牛一毛,可再多的钱能买回一条鲜活的生命吗,能弥补一个丧女家庭一辈子的痛吗!所以,安全措施一日不到位,奉劝滴滴就别再出来害人了。
滴滴功夫用在扩张上,企图迅速占领各地打车业务。
忙着挤垮对手,夺得霸主和垄断地位。
圈地、圈人、圈车野蛮生长。
惘顾相关法令、法规、规章、制度。
以创业为幌子,利用人们对创业创新的支持与同情态度。
在一些城市,其没有合法的行营许可,也强行堂而皇之的营运着。
将公众对创业、创新的宽容,转化成了傲慢;将国人对创业、创新的支持,异化成了任性。
越来越狂妄,以至于安全问题频发,最终超过人们能够忍耐的底线,被国人一致痛骂与谴责。
滴滴彻底辜负了人们对其的厚爱与支持。
自作孽,不可活。
滴滴网约车的安全措施首先要对每一位加盟司机严格审查登记,参考出租车司机的要求和管理办法。另外做为平台服务要规范每台车必须定位时时监控,单人乘客特别是女性最好坐后排。制度再好还需人执行,我们现在好象都是马后炮,安全是天,没有比人的生命更宝贵了,没有保障和安全的滴滴车我们宁肯不要。
谢谢悟空的邀请!这个问题提得好,富有现实意义,出了两件事之后,大家都关心滴滴的安全问题,我来说几句。
一,司机师傅。大家都知道,滴滴的司机师傅门槛太低了,几乎一出驾校就可以当滴滴司机了,这显然是不行的,滴滴的安全问题首先就出在这里,所以一定要提高司机的准入门槛。
二,车辆管理。当然了,有人说滴滴的车子不安全,一定要十几万的二点零以上排量的车子,这纯属是胡闹,因为安全与这些东西没有半毛钱关系,关键在于安全行驶距离和年限啊!
三,全程监控。是的,在全国各地,成千上万滴滴车子在路上,怎么样提高技术和信号覆盖做到全程监控,这是一个重要问题,如果实现了全程监控,我们有理由相信事故率会很低。
四,安全预警。无论是对乘客遇险,还是司机师傅,都有一个安全预警的大问题,毫无疑问,对于不良乘客一定要限制其滴滴打车,对于不良司机师傅更是要踢出去,这不能有大意。
五,应急措施。一旦出现安全问题,滴滴应该有一个快速反应的应急措施,通过覆盖全国各地精确到米的网络,立即通知警方,联合行动应急。
总之,安全无小事,只要滴滴做好安全防范,相信滴滴会更受欢迎,为方便民众出行继续努力,做出更大贡献。
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